باتری های سرب اسیدی برای طولانی ترین زمان در بین انواع باتری ها مورد استفاده قرار گرفته اند و همچنین از نظر فناوری ساخت، بالغ ترین و مقرون به صرفه ترین باتری ها هستند. باتری های سرب اسیدی در مقادیر زیادی تولید شده اند و وسایل نقلیه الکتریکی اولیه عمدتاً به باتری های سرب اسید به عنوان منبع انرژی خود متکی بودند. با این حال، باتریهای سرب اسید دارای انرژی ویژه کم، محدوده حرکتی تک شارژ کوتاه، سرعت تخلیه خود بالا و عمر چرخه پایین هستند که برای نیازهای توسعه وسایل نقلیه الکتریکی مدرن مناسب نیستند. در حال حاضر، باتری های سرب اسیدی عمدتاً به عنوان منبع قدرت راه اندازی برای وسایل نقلیه موتور احتراق داخلی استفاده می شود.
طبقه بندی باتری های سرب اسیدی
(1) باتری های سرب اسیدی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری
باتری های سرب اسیدی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، به دلیل مزایای ساختاری و مصرف کم الکترولیت، در طول عمر خود به آب مقطر اضافی نیاز ندارند. باتری های سرب اسیدی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری دارای ویژگی های مقاومت در برابر ضربه، مقاومت در برابر دمای بالا، اندازه کوچک و تخلیه خود کوچک هستند و عمر مفید آنها معمولاً دو برابر باتری های سرب اسید معمولی است. باتری های سرب اسیدی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری را می توان به دو دسته تقسیم کرد: باتری هایی با الکترولیت اضافه شده در زمان خرید و باتری هایی که قبلاً در کارخانه با الکترولیت پر شده اند.
(2) باتری سرب-اسید مهر و موم شده کنترل شده با شیر
باتری های سرب-اسید مهر و موم شده کنترل شده با شیر نیازی به افزودن اسید سولفوریک یا آب در طول استفاده ندارند و ساختار باتری عملکرد آب بندی خوبی دارد، بدون نشت اسید و تخلیه غبار اسیدی. پوشش باتری با شیر سرریز (سوپاپ ایمنی) طراحی شده است. هنگامی که گاز داخلی باتری از حد مجاز فراتر رود، دریچه سرریز به طور خودکار برای خروج اگزوز باز می شود و پس از اگزوز، دریچه سرریز بسته می شود. باتری های سرب اسیدی مهر و موم شده با شیر را می توان به دو دسته تقسیم کرد: باتری های فایبرگلاس و باتری های کلوئیدی (منعقد کننده سیلیس).
